在全國上下喜迎黨的十八大勝利召開之際，9月17日下午，新任交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂與新華社、《人民日報》、《香港文匯報》、《中國交通報》等媒體記者面對面，暢談對交通運輸科學發(fā)展輝煌成就的體會和對未來加快發(fā)展跨越式發(fā)展的思考。
“我剛來一個半月，很多想法還不成熟，不對的地方請你們批評指正?！痹谝粋€多小時的時間里，楊傳堂總結成績，分析形勢，直面問題和挑戰(zhàn)，“我們要把科學發(fā)展觀貫徹落實到具體工作中去，堅持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，努力建設一個高效、安全、暢通、便捷、綠色的現(xiàn)代化綜合運輸體系，更好地服務經(jīng)濟社會的發(fā)展、服務民生的改善、服務交通運輸整體水平的提升?！?/p>
交通運輸對經(jīng)濟社會貢獻最大的十年
“我深切地感到，黨的十六大以來的十年，是我國交通運輸面貌發(fā)生天翻地覆變化的十年，是交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻最大的十年?！?/p>
“我先后在西藏、青海工作，有幸參與了青藏鐵路、青藏公路、川藏公路、拉薩機場、玉樹機場等重要交通基礎設施建設，與交通運輸系統(tǒng)有淵源，也有一份特殊的感情?！睏顐魈没貞浾f，“青藏高原最缺的就是路，沒有路什么事也辦不了?！?/p>
履新以來，楊傳堂迅速融入角色，認真聽取業(yè)務司局工作匯報，深入基層了解情況、調查研究，僅9月上旬就先后中國瀝青網(wǎng)到新疆考察調研，到云南抗震救災，到湖北、重慶檢查指導。他說：“我深切地感到，黨的十六大以來的十年，是我國交通運輸面貌發(fā)生天翻地覆變化的十年，是交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻最大的十年?！?/p>
他向記者們介紹說，十年間，我國公路通車總里程超過410萬公里，其中高速公路通車里程達到8.5萬公里；我國新增客運量的80%以上、新增貨運量的70%以上均由公路運輸完成，公路客運在春運中承擔的比重在92%以上。沿海港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，長江成為世界上運輸最繁忙、運量最大的河流。民航擁有機場182個、飛機3142架，客貨運輸規(guī)模居全球第二；郵政業(yè)務總量和快遞業(yè)務量年均增速超過20%。專業(yè)救撈隊伍共執(zhí)行水上應急救助搶險任務7700次，成功救助了3.1萬多名遇險人員、1600多艘遇險船舶……
楊傳堂對這些數(shù)據(jù)了然于胸。他說，這些成績的取得得益于黨中央、國務院的正確領導，得益于地方黨委、政府和社會各界的關心支持，飽含歷屆部黨組和各級領導特別是黃鎮(zhèn)東、張春賢、李盛霖等前任部長的心血，飽含交通運輸戰(zhàn)線廣大干部職工的智慧與汗水，“我們要對為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出重要貢獻的老領導、老同志和廣大干部職工致以崇高敬意和衷心感謝。”
堅持把科學發(fā)展觀落實到具體工作中
“過去的成績是在科學發(fā)展觀引領下取得的，今后如何把科學發(fā)展觀貫徹落實得更好，是我一直在思考的問題?！?/p>
科學發(fā)展觀是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要指導方針，對經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會建設以及生態(tài)文明建設都提出了明確的要求?！斑^去的成績是在科學發(fā)展觀引領下取得的，今后如何把科學發(fā)展觀貫徹落實得更好，是我一直在思考的問題。”楊傳堂說，堅持把科學發(fā)展觀落實到具體工作中，就是要堅持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。
安全是交通運輸發(fā)展的永恒主題，是各項工作的重中之重。只有安全發(fā)展，才有發(fā)展的速度、發(fā)展的質量、發(fā)展的效益。楊傳堂說，中央領導同志反復強調要高度重視并切實做好三個方面安全工作。一是交通安全，就是要認真做好民航運輸、道路運輸、水路運輸?shù)劝踩O(jiān)管，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全；二是質量安全，就是要狠抓交通基礎設施建設施工管理和質量管理，確保不出現(xiàn)重大施工事故和豆腐渣工程；三是政治安全，就是要堅決推進黨風廉政建設和反腐敗斗爭，確保干部職工隊伍清正廉潔。
楊傳堂說，交通運輸具有基礎性、先導性、服務性等基本屬性。要切實把交通運輸發(fā)展的立足點轉到提高質量和效益上來，促進交通運輸發(fā)展由主要依靠基礎設施投資建設拉動向建設、管理和運輸服務協(xié)調拉動轉變，由大量的物質資源消耗向科技進步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質提高和資源節(jié)約環(huán)境友好轉變，由相對單一的運輸方式發(fā)展向綜合運輸體系發(fā)展轉變，不斷提高交通運輸效益，真正做到又好又快又省。
楊傳堂說，當前，交通運輸發(fā)展過程中不協(xié)調的問題還比較突出，東西部地區(qū)發(fā)展差異很大，城鄉(xiāng)差異也很大。要積極推進交通運輸基本公共服務均等化，大力改善農(nóng)村地區(qū)、西部地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)人民群眾的交通運輸條件，通過推動交通運輸條件的平衡促進城鄉(xiāng)、區(qū)域科學發(fā)展，促進社會和諧。
楊傳堂說，改革創(chuàng)新是這些年交通運輸發(fā)展的經(jīng)驗所在。當前面臨的許多問題，是世情國情社情深刻變化而帶來的新挑戰(zhàn)和新考驗，需要我們進一步解放思想、改革開放，切實增強創(chuàng)新意識，提高創(chuàng)新水平，強化保障措施，通過體制機制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、政策創(chuàng)新和管理創(chuàng)新破解發(fā)展難題，堅持走以創(chuàng)新促發(fā)展的道路。
建設現(xiàn)代化綜合運輸體系任重道遠
“近年來，按照中央的部署要求，我們進行了積極探索，取得了一定的成效，但任務還很重、路還很長?！?/p>
“盡管近年來我國交通運輸發(fā)展很快，但是與經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行日益增長且不斷多元化的運輸需求相比，還是存在不小的差距?！睏顐魈谜f，“我國是公認的交通運輸大國，但還不是交通運輸強國。我們在發(fā)展的質量、效率、技術含量、環(huán)保水平等方面都與發(fā)達國家有著不小的差距。”
楊傳堂認為，加強各種運輸方式之間的有機銜接和協(xié)調運轉，努力建設一個高效、安全、暢通、便捷、綠色的現(xiàn)代化綜合運輸體系，是現(xiàn)階段我國交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是解決影響交通運輸科學發(fā)展難題的關鍵所在，“近年來，按照中央的部署要求，我們進行了積極探索，取得了一定的成效，但任務還很重、路還很長?！?/p>
楊傳堂說，當前，我國正處于全面建設小康社會的關鍵時期和深化改革開放、加快轉變發(fā)展方式的攻堅時期，“十二五”交通運輸發(fā)展任務繁重艱巨，面臨的形勢錯綜復雜。一方面，要堅持以信息化為“引擎”，繼續(xù)加快建設加快發(fā)展，大力提高交通運輸供給能力和服務水平，以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善的需求。另一方面，要加快轉變發(fā)展方式，深化行政管理體制改革，大力提高發(fā)展的質量、效益和可持續(xù)性，促進公路、水路、民航等各種運輸方式協(xié)調發(fā)展。
“公路都有里程碑，多說一點也不行。也正是有了里程碑的概念，我們交通運輸干部職工有一種求真務實的精神氣質?！睏顐魈谜f，“我深知交通運輸發(fā)展任重道遠，但只要堅持科學發(fā)展不動搖、不懈怠、不停頓，今年乃至‘十二五’的各項目標和任務就一定能圓滿完成，一定能以交通運輸科學發(fā)展的優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開，一定能為全面建設小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化提供堅強的交通運輸服務保障?！?/p>
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